为了加强营运车辆动态监控管理，11月23日下午，集团公司安委会在总部八楼会议室召开了2020年11月份安全生产例会。集团公司副总经理张继孝，安监部、客运部负责人及相关人员，通达客运公司、邑通高速客运公司、第三客运公司、盛源客运公司、第四客运公司、快速客运公司、恒泰高速客运公司、第十六十八公司、天元客运公司等9个单位负责人共计10余人参加了会议。会议由张继孝副总经理主持。
会上，张继孝副总经理说明了本次会议的目的，他表示这次会议要对集团公司近两个月发现的人为破坏监控终端设备车辆进行分析，从根本上找到原因所在，共同商讨解决措施。安监部副部长侯勇鹏通报了近期人为破坏监控终端设备的重点线路和车辆，与会人员观看了监控服务商采集的人为破坏监控终端设备证据视频录像，发现驾驶员人为破坏监控终端设备行为主要表现在：安装开关、携带干扰器、拔电源线、抠主机硬盘盖等，属故意逃避行管部门和公司的动态监控管理，逃避对疲劳驾驶和超速驾驶违章行为的监控，以致形成重大安全行车隐患。
参会各单位负责人对本单位人为破坏监控终端设备的线路和车辆进行了原因分析，主要因客运生产经营形势不好，车辆出站以后等靠站点多，加之堵车等情况时有发生， 为了赶班或和同线路上的车辆恶意竞争，驾驶员铤而走险破坏监控终端进行超速行驶或疲劳驾驶（不按规定时间内停车休息20分钟）；另外对于配置双驾的线路，因行管部门要求连续运行4小时内（夜间2小时）必须车停人停20分钟，这些班线的驾驶员也不想停车休息而破坏监控终端。对于存在的问题，各单位负责人表示严格按照集团公司提出的整改措施进行整改，杜绝人为破坏监控终端的违章行为，消除车辆运行隐患，扎实做好动态监控管理工作。
会上，安监部部长吴志良强调：各车属单位要高度重视人为破坏监控终端设备行为，分类进行整改处理；同时各单位要加强值班值守，值班人员要做好实时监控工作，加强对车辆的运行轨迹分析和视频回放，及时发现人为破坏行为予以纠正处理。安监部侯勇鹏副部长根据各单位负责人的发言情况，提出了人为破坏行为的整改措施：一是接驳运输车辆严格按照规定时间停车休息；二是对于配置双驾（高速公路600公里以上，低速400公里以上）的横山至西安、靖边至西安末班两条长途线路，中途更换驾驶员可不进行停车休息（具体操作：监控终端主机上更换驾驶员IC卡，同时由车属公司向监控中心上报换驾信息和换驾照片）。三是对于其他配置双驾的长途线路，车属公司须制定合理的运行方案，尽量选择合适的停车地点进行休息，确实因生产需要也可采取更换驾驶员不停车休息的方式。四是其他运行时间较长但未配置双驾的线路，车属公司要求驾驶员按规定时间停车休息。后期如集团公司发现人为破坏监控终端行为，将按照集团公司规定处罚。
最后，张继孝副总经理进行了会议总结，他提出了以下四点工作要求：一是开展一次针对性的从业人员动态监控管理培训，让从业人员认识到人为破坏监控终端的违法性和严重后果，提高驾驶员安全意识和遵章守纪的自觉性；二是采取调整班次、中途更换驾驶员、开展轨迹排查回放、加强监控终端日常检查等有力的措施，杜绝人为破坏监控终端现象的再次发生；三是各公司要考察运行时间较长的重点线路，制定合理的线路运行方案，设计好运行时间，利用车辆动态监控，督促运行车辆按规定停车休息，逐步实现车辆的安全运；四是立即整改本月人为破坏监控终端的车辆，车属公司联合监控服务商采取拆除开关、没收干扰器、安装硬盘盖封条等工作措施，对于违章的驾驶员要进行批评教育，由车属公司进行经济处罚。如下月再发现同一违章车辆，集团公司监控中心将一并加倍进行处罚。（文 钟淼|图 安芹）
