3月12日，为期40天的春运结束，全国旅客发送量约29.7亿人次，其中，道路客运发送旅客近24.8亿人次，同比下降1.63%，铁路、民航分别发送旅客3.8亿人次、6541万人次，同比分别增长6.8%、11.72%。从2014年至2017年春运，道路客运发送量占比逐年下滑，直至今年春运，累计发送量同比出现了负增长。多种因素造成道路客运量下降，今年春运期间，各地道路客运企业采取调整班线、班次，增加定制班车，提高服务品质等综合性应对措施，谋求转型发展，取得不错的效果。
多重原因致道路客流量下降
受高铁、民航影响，长途运输中，道路客运逐步失去时间与经济方面的比较优势；中短途运输中，自驾、拼车等成为新的替代出行方式，且呈现出快速增长态势。
春运前，西成高铁开通运行。春运期间，该线路平均间隔半小时就有一对列车开出，日均发送旅客3万人次，几乎趟趟满员。这对与该线路并行的一些道路客运线路的经营造成一定影响。
如，西城高铁沿线广元至成都的道路客运量就出现大幅下降。“西成高铁开通后，广元到成都的道路客运班线客流量下降了80%。”广元市汽车客运站站长王庭甫介绍，广元到成都坐大巴要3个多小时，坐高铁只要1个多小时，以往春运期间这条客运班线每天多达30个班次，今年每天只有9个班次，且平均上座率只有5成。
据统计，2018年春节七天假期，陕西省完成道路客运量478万人次，同比下降近11%；四川全省道路累计疏运旅客1621万人次，同比下降12.6%。
航空运输网络、航班频次不断加密，也对道路客运经营带来一定影响。2月1日至27日，民航实际飞行航班39.6万班次，平均客座率达到近85%。春节长假期间，民航发送旅客168万人次，同比增长11.5%。
截至2017年年底，我国私人小汽车保有量已达1.7亿辆，自驾出行旅客越来越多。2017年，高速公路小客车流量同比增长14%左右，春运期间也出现类似的增长。春运期间，跨城拼车旅客预计接近1400万人次。
个性化服务融合发展成为新趋势
从长远看，高铁、民航对公路客运的影响是不可逆的。客运企业紧密结合自身特点和优势，找准在综合运输体系中的差异化定位，谋求多元化发展，并做好与民航、铁路及旅游等方面的融合发展，在客运市场中逐步找到新出路。
今年春节长假期间，全国共接待游客3.86亿人次，同比增长12.1%。度假休闲成为很多民众的新选择。部分客运站、客运企业另辟蹊径，瞄准旅游市场，发展“交通+旅游”。
春运期间，四川省各地市积极增开旅游客运专线。广元投放营运客车1735辆，衔接景区、客运站、高铁站等旅客集散地接驳运输。峨眉山市运管部门与成都、眉山、阿坝州等地衔接外调支援运力369辆客车，保障景区旅游高峰旅客运输。
2月11日，河南郑州客运北站、东站和中心站发往山西晋城客运东站的省际公交班线同时发车，这是河南、山西两省共同开通的跨省公交班线。春节期间，到晋城体验传统的山西年、品味山西美食，在郑州少林寺、嵩山、嵩阳书院等景区感受中原文化的魅力，成为部分公众的新选择，省际公交班线的开通对于服务两地百姓出游起到重要促进作用。
道路客运企业纷纷推出“私人定制”，满足日益增长的个性化出行需求。2017年，陕西省60余家客运企业自主调整了运力和经营范围，开通定制服务班线，新许可开通西安咸阳国际机场至合阳等5条中短途客运线路。春运期间，陕西省西安汽车站与参营客运公司、汽车租赁公司合作，为旅客提供团体包车、定制客运、小汽车租赁服务；对部分竞争比较激烈的线路，实行机动灵活的票价。
春节期间，江苏省共开行了城际拼车、机场接送等定制客运线路228条，投放营运车850余辆，运送旅客9872人次，服务人次与去年同比净增长133.6%。
面对空载率高、客流量连续下降的形势，春运期间，宁夏天豹汽车运输有限责任公司开展银川至大武口城际约车定制客运服务，旅客可通过“宁夏出行”微信公众号预约购票，在银川北门旅游汽车站和银川南门汽车站乘坐该车辆直达家门口。
加强与铁路、民航等交通运输方式的衔接，开展联程运输，实现多种运输方式融合发展，成为道路客运吸引客流的新选择。春运前夕，宁夏石运汽车运输公司开通石嘴山大武口汽车站至银川河东机场的机场专线，灵活发车，并提供网约上门接送服务，为旅客出行提供便捷。
“开州的旅客，请到前面乘坐红色的班车，云阳的旅客，请到后面乘坐白色的班车。”近日，在重庆万州火车站，出站旅客在车站工作人员的指引下，有序登上客运班车。春运期间，万州双河客运站在万州火车站设置售票点，调配云阳、开州、岳溪等方向的客运班车，为旅客提供无缝接驳服务。