为了贯彻落实四届一次、四届二次股东代表会暨工作会会议精神，确保集团公司安全生产形势持续稳定好转，4月14日下午，集团公司安全生产委员会在总部六楼会议室召开了集团公司2016年第二季度安全生产工作会议，集团公司王银总经理、张继孝副总经理，安技部负责人及相关人员，各客运公司经理、第十二客运公司经理助理共20余人参加了会议。会议由副总经理张继孝主持。
会上，姜庆忠作了《集团公司营运车辆安全技术管理规定》（讨论稿）修订情况的说明；侯勇鹏部长助理对2016年第一季度车辆动态监控情况进行了通报，并提出工作要求；吴志良部长通报了第十二客运公司“3.03”道路交通事故；第十二客运公司经理张廷峰对“3.03”事故进行了剖析，并作表态发言；吴志良部长对第一季度安全工作进行总结，安排部署了第二季度安全管理工作。
第十二客运公司经理张廷峰在会上通过事故简图和事故现场照片对“3.03”事故进行详细剖析并按照“四不放过”原则提出整改措施。会议认为，第十二客运公司“3.03”事故发生的直接原因是：对方小轿车驾驶员注意力不集中，违反交通规则在村镇弯道占道且超速行驶所致。但此次事故还暴露出一系列管理问题：第一是分公司在驾驶员聘用过程中不够慎重，给肇事客车驾驶员办理了临时准驾证，不是固定驾驶一辆车，换车频繁；第二是肇事客车事发当天11点以后监控终端不在线，该车执行完第一趟任务返回车站后分公司未及时有效处置终端异常问题，使客车处于失控管理状态直到事故发生。张继孝副总经理充分肯定了各单位第一季度所做的安全管理工作，同时要求大家认真汲取“3.03”道路交通事故教训，举一反三，努力做到：一是教育驾驶员在驾驶过程中要遵章守纪，安全行驶，特别是在弯道运行不得占道或停车；二是车辆经过村镇、弯道等特殊路段时，要谨慎驾驶、减速慢行；三是多趟次运行车辆不能疏于管理，分开时间段、按趟次采集照片，随时发现监控存在的问题，确保车辆可控管理；四是加强车辆在运行过程中安全带的使用，客运公司要要求驾驶员引导旅客在车辆行驶过程中系好安全带。
与会领导也分别做了重要讲话。
针对2016年第二季度安全工作，张继孝副总经理提出了三点要求：一是深刻领会《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号，以下简称《规定》）的精神实质，把此项规定和《集团公司营运车辆安全技术管理规定》执行好，确保车辆技术状况始终处于良好状态：(一)要组织驾驶员认真学习新《规定》和《集团公司营运车辆安全技术管理规定》，让驾驶员理解实质，学习时要把握重点：①新《规定》明确了车辆经营企业、修理厂和车辆检测机构的车辆技术管理职责；②新《规定》明确了市场准入和事中事后监管，市场准入时营运客车技术等级要达到二级以上且燃料消耗定额符合国家标准。事中事后监管中，道路运输管理部门对车辆经营企业的车辆技术管理情况进行监督检查，将检查结果纳入企业质量信誉考核和诚信管理体系。③新《规定》明确了车辆技术管理的创新，除二级维护确定为由经营者自行确定维护周期且不需要到道路运输管理机构进行审核备案外，还确定了车辆综合性能检测和技术等级评定的周期和频次。（二）要组织好车辆二级维护计划的制定、车辆进厂实施维护的安排和车辆出厂后二级维护合格证的登记和建档工作。（三）要组织好本公司车辆每12个月或每6个月的综合性能检测和等级评定工作，并将检测评定结果存档。二是汲取事故教训，警钟长鸣，强化管理，杜绝各类安全责任事故的发生。第一季度发生了第十二客运公司“3.03”事故，进入第二季度，东汽服务站榆林修理厂发生了“4.02”火灾事故，两起事故警醒我们集团公司安全生产形势依然严峻，各单位在搞好运输安全的同时，也要加强消防安全管理。三是提前安排策划并组织开展好第二季度“安全生产月”活动，各单位要制定活动方案，要尽量与当地运管、交警、安监局等行管部门策划“安全生产月”活动相衔接，活动内容要结合实际，活动方式要灵活、易于接受，全员参与，不断推动单位的安全文化建设。
王银总经理总结强调：一是上下工作要联动配合，面对安技部和各客运公司领导的调整变化，部门和基层单位更要紧密配合，处理好工作关系，争取在原有的安全工作基础上有创新、有发展。二是中层管理人员要提高执行力，在安全生产标准化几年的推进过程中，集团公司的安全管理制度建设比较好，但更重要的是我们要去执行落实这些制度，要学会用制度去管理，将安全责任落实到岗、到人。三是强化车辆动态监控管理，在第二季度末各客运公司要将违章车辆数占本公司车辆数的比率降低到10%以下。四是车辆二级维护没有取消，只是将车辆技术管理的主体责任落实到车辆经营企业。即将修订出台的《集团公司安全技术管理规定》要不折不扣的执行，安技部要有专题会议部署，不能放任自流，要确保车辆技术管理到位，确保车辆技术状况良好，保证行车安全。
会议现场