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黄金周:旅游客运专线化 个性服务差异化

发布日期:2016-10-12         文章来源:中国交通新闻网        浏览次数:1430

 道路客运量为6.49亿人次,同比增长1.5%——今年的“十一”黄金周已经结束,道路客运市场整体运行平稳,但与往年相比,也呈现出一些新特点、新趋势。

  短途客流增加明显

  今年“十一”,以家庭为单位的探亲访友、观光旅游越来越多,短途出行成了大热门,短途客流显著增加。

  在杭州客运中心买票乘车的张先生是一位驾龄多年的“老司机”,谈到为什么不选择自驾出行而是乘坐客运大巴,张先生算了一笔账:“趁着假期,我们一家三口打算回老家探亲,自己开车费神不说,油钱也是一笔不小的开支。而且最令人头疼的就是停车,好多次停车场都停满了。因为离着近,我们的行李也不多,所以干脆坐客运大巴,方便快捷,还可以在车上眯一会,养足精神好好玩一玩。”

  方便快捷、省时省力,成了中短途客运的“代言词”。据了解,虽然“十一”长假足足七天,但选择近距离出行的旅客不在少数。今年“十一”期间,浙江省内及周边省(市)短途旅游客流显著增加,杭州、舟山、淳安、横店、乌镇及上海迪斯尼乐园、江苏苏南、安徽黄山等地区游客增幅较大。杭州火车东站公路汽车站发往“杭州都市圈”内的海宁、海盐、桐乡等短途客流7天达4.14万人次,其中10月1日最高峰达6934人次。

  同时,不少旅客表示,从客运站直接购买一些周边景点的门票可以享受优惠,有些甚至还可提供吃住行“一条龙”服务,既省钱又省心,这也是他们选择乘坐客运大巴的原因之一。

  记者从济南长途汽车总站也了解到了相同的情况,“十一”假期期间,该站热点线路主要集中在聊城、莱芜、东营等省内中短途城市及北京、天津等省外城市。

  同时,济南长途汽车总站呈现“两头紧、中间松”的橄榄球状态势,具有客流面广、单日峰值高、流量集中、旅客出行计划性强等特征。

  旅游专线依旧火爆

  “十一”期间,随着去周边城市游玩的旅客增多,旅游客运也呈现专线化发展趋势。

  据济南长途汽车总站相关负责人介绍,在旅游客流中,大多数出游旅客的首选是近郊游及济南周边旅游城市。为此,济南长途汽车总站特别在曲阜、泰安、莱芜等旅游线路备足加班运力,实行流水发车,全力保障旅客顺畅出行,假期期间,部分旅游线路的发车频率高达5分钟一班。

  同时,济南长途汽车总站针对火爆的近郊游线也加密了班次,10月2日至10月7日,该站为旅客准备发往了济南野生动物世界、泉城极地海洋世界等景区的八大近郊游专线,所有旅游专线的发车时间均为8时30分至11时,平均30分钟一班,且实行一票直达景区,减少了换乘给旅客带来的麻烦。

  面对旅游客运市场的火爆情况,焦作市汽车客运总站为方便广大市民“十一”假期出行,接受旅客前往省内各大旅游景区的私人定制客运预约。据了解,焦作市汽车客运总站启动定制专属客运班线以来,优质的服务、优惠的票价、舒适的车辆赢得广大旅客的青睐。许多旅客“十一”黄金周在焦作市周边景区游玩期间,纷纷选择了该服务,为自己设计专属旅游行程。

  个性化差异化服务渐成趋势

  “十一”黄金周期间,为了给旅客提供个性化、差异化的服务,江苏省常运集团推出站际车、城际拼车等特色服务。

  今年,学生成为常州市黄金周出行的“主力军”。“十一”期间,常州汽车站发送旅客26万人次。其中,学生客流占到70%以上,流向以苏中扬州、三泰、南通地区,苏南周边县级城市为主。

  常州科教城是国家高职教育发展综合改革实验区,现有6所高职院校,全日制在校学生将近10万人。从常州科教城到常州汽车站近14公里,学生出行不方便,为此,常运集团为学生们量身定制线路,开通站际车,提供由站到校的直达运输服务。

  “十一”长假最后一天,站际车发班178班,运送学生近8000人次。同时,常运集团在常州大中院校开通校园始发车,让学生们不出校即可乘车回家。

  据了解,“十一”期间,大部分学生都是通过手机购票出行。节前,常运集团发动员工到学校推广巴士管家APP,目前常州地区巴士管家APP下载量已达40万,“十一”期间通过巴士管家购票的旅客占了购票总量的40%,皆以学生为主。

  此外,这次长假,常运集团还依托巴士管家平台,推出了常州至金坛拼车服务,门到门接送旅客,仅9月30日订单量就超过了100个。常州至金坛城际拼车是以互联网信息技术为依托,摒弃现有以车站为主的传统运输模式,通过巴士管家和热线电话预约,实现上门接、送到家的运输服务。

  “整个过程我只想用三个字来表达:高、大、上。”首次尝试城际拼车的田先生说,“下单后司机会跟我通电话确定位置,从我下单到坐上车,全程用时15分钟。不但司机服务态度很好,而且豪华商务车乘坐非常舒适。”

  据了解,这次常运集团投放了20辆7座豪华商务车,票价为每位25元,包车每车150元,途中运行时间为1小时。

  与其他乘客拼车需不需要绕路?会不会延误时间?司机徐师傅说:“这些不用担心,调度中心采用最先进的智能管理平台,调度员会按当前行驶路线,科学配载旅客。”点对点、门到门的服务改变了原来旅客到车站购票、候车、乘坐的模式,通过互联网,从真正意义上实现了快捷、舒适和方便。据了解,从9月28日至10月7日期间,常州至金坛城际拼车共运送旅客900余人次。