汽车票也可以像飞机票一样，越早买票折扣越大？
今年3月，浙江省发布《关于进一步完善道路班车客运价格管理的通知》，将道路班车票价定价机制更多地交给市场。改革后，政府除从保护旅客权益出发设定最高限价外，不再干预车票价格的上下浮动。
近日，浙江省一些客运站已有所行动，温州双屿客运中心的6条线路实施分段票价，绍兴客运中心和客运西站的24条线路上调票价。调整基于怎样的需求？调整后的效果如何？带着这些疑问，记者采访了相关客运企业。
按线路需求定票价
7月12日起，温州市交运集团所属的双屿客运中心在浙江省范围内率先试点分段票价模式，可根据运输淡旺季、购票时段来确定预售班车的票价和折扣系数，越早购票将享受更大折扣，部分班线最低可至5.8折。
双屿客运中心首批参与试点的6条长途客运班线分别通向江西省广丰、鹰潭、德兴、婺源、乐平市及河南省信阳市。这些线路的客票预售期由原来的7天改为15天，客票价格则根据预售期的不同分为四个阶梯价格：预售期11—15天为第一阶梯票价（最优惠票价）；预售期6—10天为第二阶梯票价；预售期3—5天为第三阶梯票价；预售期2天内为第四阶梯票价（标准售价），具体票价折扣度主要随客流情况及实际经营情况变动调整。军人、儿童票因已享受半价优惠，不再参与分段票价优惠。
“票价的调整大多是按线路的需求进行。”温州交运相关负责人说，“阶梯票价有助于企业根据实际情况制定更为人性化的票价体系。”
近日，在绍兴客运中心购买汽车票的旅客小田忍不住在网上吐槽：好几条线路的票价最近都比以往贵了几元钱。不过，许多网友都表示理解：这年头哪个商品不涨价？好几年没调价的车票涨两三元钱也是能够接受的。
据了解，与绍兴客运中心车票一起涨价的还有客运西站，均隶属于绍兴汽运集团。今年4月与6月，这两家客运站分别有过两次票价调整，涉及班线24条，大多以中短途班线为主，其中20条线路均为省内班线。
据介绍，近年来道路客运行业受到冲击，绍兴客运中心和客运西站的有些线路利润不断下滑。如今，上调一些客流量旺盛的班线票价，目的是为了拉平各线路的收入，挽回一些效益。而且，票价上调幅度不大，譬如绍兴至宁波班线从48元调整至50元，小涨2元，均在旅客接受范围内。
是不是所有能上调的票价都上调了？答案是否定的，像绍兴至苏州班线这样线路目前仍旧“按兵不动”。绍兴汽运集团的这次调价做得很谨慎，能不调的先不调，能微调的则微调，尽量低于标准定价。
调整是把双刃剑
说到票价调整的效果，绍兴汽运相关负责人说：“调整票价是把双刃剑，一方面有利于提高效益，另一方面可能造成客源的流失。”
绍兴汽运曾对部分调价线路进行前后比照与分析，以涨价的新昌班线与票价不变的苏州班线为例，两线在调价前后的一个月时间里，客流分别增长了19.33%与8.08%，而与去年同期相比，客流分别下降了8.2%和31.3%，票价不变的苏州线降幅远超票价上调的新昌线。
按绍汽集团的说法，这次票价调整很低调很平稳。实践证明，经过4个多月的运作，客流并未受到调价的影响，旅客普遍以CPI（“居民消费价格指数”）持续走高的心态去理解并接受车票涨价的事实。
在温州交运方面，票价调整政策的实施则是另一番景象。分段票价将车票打了折，看似削减了客运中心的利润，但其实吸引了更多旅客。“我们向不少购买分段票价的旅客了解过，均表示愿意提前购买车票，从而节省出行费用。”双屿客运中心负责人说，“有旅客了解后认为分段票价的模式应尽快推广到更多线路，让其他线路的旅客也能及早享受优惠。”
同时，分段车票预售后，客运中心可以根据出票量调整运力，节省了车辆资源。
据了解，7月12日起一周内，双屿客运中心出售分段票约30张（购票均为提前7天内）。双屿客运中心负责人认为，虽然出票量并不大，但多半由于分段票价模式刚刚起步，宣传工作尚未全面开展，大部分旅客还不了解该项优惠。预计随着宣传工作的逐步到位，购票情况可得到极大的改善。
市场化售票成趋势
班线的运营情况不同，各家客运企业作出的票价调整政策也大不相同。此次是在道路客运定价机制改革方面所作出的探索，告别了以往一成不变的票价。道路客运发展的今天，个性化、有针对性的客运服务逐渐成为发展趋势。
温州交运差异化的分段票价模式，为旅客提供更为人性化、合理化、科学化的购票体验。毫无疑问，分段票价的推出是符合当下社会多元化、个性化的服务需求的。
日前，双屿客运中心正通过站内海报、宣传栏、传单等方式开展针对性宣传。后续还将在6条试点班线上直接对旅客进行宣传。
双屿客运中心将根据实际情况，实时调整预售期和阶梯价格，此外，待该模式成熟后将逐步推广至其他班线，为广大乘客购票提供更多选择。
绍兴汽运票价的调整也是结合自身情况，绍兴汽运相关负责人表示，涨票价并非提升效益的最佳渠道，但目前的票价与物价相比，确实存在着一定的脱节。这次票价调整，绍兴汽运不完全是从效益角度考虑，同时也是顺应客运价格机制的放开，让票价更接近市场价值。